Sabtu, 22 Oktober 2011

Spesifikasi New Karimun Estilo


Suzuki Karimun Estillo 2010 memang kelihatan lebih sporty, hal ini bisa dibuktikan dengan melihat desain pada “Pillar A” yang bisa dikatakan hidungnya dirancang lebih naik, dan hampir sama dengan desain pada bagian depan yang ada pada Suzuki SX-4 (hampir mirip). Sedangkan pada bagian belakang, masih sama persis dengan desain Karimun Estillo versi sebelumnya. Karena desain bagian depan mengalami perubahan yang cukup signifikan, maka dimensinya pun berubah. Suzuki Karimun Estillo 2010 lebih panjang 105 mm dan lebih rendah 15 mm., sedangkan untuk lebar dan wheelbase tetap sama dengan versi sebelumnya.


Jika tadi sudah kami ulas mengenai Body dan desain, maka saat ini adalah Mesin / Engine. Suzuki Karimun 2010 menggunakan jenis mesin “K Engine”, dan mesin ini telah dirancang oleh Maruti Suzuki India untuk digunakan pada berbagai type mobil Suzuki, seperti Estilo, A-Star, Splash dan lainnya. Jika pada Karimun Estillo tahun-tahun sebelumnya, mereka menggunakan mesin mesin F10D (4 silinder, SOHC, 1.061 cc), sedangkan pada Karimun Estilo 2010 mereka memasang salah satu K engine yang berkode K10B. Dari data yang kami lihat, untuk jumlah kapasitas dan jumlah silinder mesin, serta dapur pacu pada K engine memang lebih kecil, yaitu hanya 998 cc dan hanya 3 silinder, namun mesin ini sudah support DOHC serta material yang digunakan adalah aluminium. Hal ini bertujuan agar mesin lebih ringan dan memberikan output dan torsi yang lebih besar dari mesin lama. 




UntukHarga New Karimun Estilo dapat dilihat Price List Suzuki


DIMENSIONS


Overall Length
mm
3.495
Overall Width
mm
1.475
Overall Height
mm
1.610
Wheelbase
mm
2.360
Front Tread
mm
1.235
Rear Tread
mm
1.230
Ground Clearance
mm
165
Minimum Turning Radius
m
4.6



WEIGHT


Curb Weight
kg
855
Gross Vehicle Weight
kg
1.275



ENGINE


Type

F10D, SOHC
Number of Cylinders

Inline 4
Number of Valves

16
Displacement
cm3
1.061
Bore x Stroke
mm
68.5 x 72.0
Compression Ratio
ps/rpm
9.2 : 1
Max. Output
nm/rpm
65/6.200
Max. Torque

84/3.500
Fuel Distribution

Injection



TRANSMISSION


Type


Gear Ratio
1st
3.416

2nd
1.894

3rd
1.280

4th
0.914

5th
0.757

Reverse
3.583
Final Gear Ratio

4.388



CHASSIS


Steering

EPS
Brakes
Front
Ventilated Disc

Rear
Drum
Suspension
Front
MacPherson Strut w/ Torsion
Type Roll Control Device

Rear
Coil Spring, Gas Filled Shock
Absorbers w/ 3 Links
Tyres

155/65 R13



CAPACITY


Fuel Tank Cap.
Litre
35
Seating Cap.
Persons
5








0 komentar:

Poskan Komentar

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More

 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Affiliate Network Reviews